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suivre ce blog administration connexion + créer mon blog coordonnées alco 25 rue de paris 27620 gasny tel: 0975 200 308 mobil:06 25 03 35 43 fax: 02 32 53 37 58 email: badiel@wanadoo.fr recherche recherche bienvenue un atelier precis et rapide a votre service devis et modalités d'enlévement et livraison selon votre demande vous pouvez aussi nous contacter par telephone au 06 25 03 35 43 ou 0975 200 308 ou envoyez vos demande sur la boite email : badiel@wanadoo.fr cliquez ici pour revenir à la page d'acceuil cliquez ici pour aller sur notre boutique en ligne www.alco-racing.com articles récents machines-outils-alco-2-027.jpg rechemisage et réalésage cylindre. réalésages, réembiellages . rectification d'un siége de soupape de culasse pour kawasaki zxr 750 r controle du jeu piston - cylindre avant réalésage . réalésage cylindre 2 temps de moto ou karting. yamaha tous les modeles motos yamaha suzuki notre rayon d'action presentation - culasse et siége de soupape cylindre de moto chemisé fonte,ou nikasil . nikasil, cylindre. preparation d 'une 125 mh pour la saison 2011 presentation réalésage suzuki. réembiellage moteur 2 temps:yamaha/suzuki/kawasaki/ktm... réembiellage moteur 2 temps yz/rm/kx/cr ou karting newsletter abonnez-vous pour être averti des nouveaux articles publiés. email liens 22 juillet 2014 2 22 / 07 / juillet / 2014 08:54 machines-outils-alco-2-027.jpg machines-outils-alco-2-027.jpg repost 0 published by alco racing commenter cet article 26 juillet 2011 2 26 / 07 / juillet / 2011 07:24 rechemisage et réalésage cylindre. apres l'opération de rechemisage et realesage, quelques points sont à vérifier pour le remontage,du haut moteur.mettre en place le piston sans les segments sur la bielle et monter le cylindre,la culasse et le joint d'embase et de culasse.serrer au couple préconnisé.ensuite faire tourner manuellement le vilebrequin ce qui permet de controler qu'aucun point dur se fait sentir.dans le cas contraire verifier que la bielle ne bloque pas sur le bas de chemise (mi course) ou que la jupe du piston ne vienne en contacte des masses de vilebrequin.ceci est tres rare mais peut arriver,donc à verifier.si tout est correcte passer à l'opération suivanteplacer ensuite un fil d'étain de 1.2 ou 1.5 mm par le puit de bougie à gauche ou à droite du piston et remonter doucement celui ci pour venir ecraser le fil entre la calotte de piston et la culasse.descendre le piston pour dégager le fil,et ensuite retirer celui ci pour mesurer l'écrasement du fil qui vous donnera la valeur de squish.cette valeur est variable selon les moteurs et souvent precisée dans les manuels constructeur.si la valeur de squish est trop faible,changer le joint d'embase par un plus épais,et si la valeur de squish est trop importante il faut changer le joint d'embase par un modéle de plus faible épaisseur. recommencer le controle de squish pour vérifier que le nouveau joint d'embase convient. alco. repost 0 published by alco racing commenter cet article 15 septembre 2009 2 15 / 09 / septembre / 2009 10:59 réalésages, réembiellages . .. nous pouvons faire les réalésages,rechemisages et réembiellage de tous type de moteur moto,avec la fourniture des pistons, bielles et roulements si nécessaire. tarification 2017 des prestations. réalésage (sur cylindre nu sans valve,ni goujons) cylindre 125 4 temps 54.00€ cylindre 125 2 temps 59.00€ cylindre 250 4 temps 57.00€ cylindre 250 2 temps 62.00€ cylindre 500 4 temps 59.00€ cylindre 300-490 2 temps 65.00€ revétement nikasil (sur cylindre nu sans valve,ni goujons) cylindre 125 cc 199.00€ cylindre 250 cc 219.00€ les delais sont de 3 semaines en cas de besoins les delais peuvent etre réduits à 7 jours avec un supplément de 10 à 15.00€ réembiellage (sans roulement et pignon ) monocylindre 125 cc 55.00€ monocylindre 250 cc 59.00€ bicylindre 250 à 350 cc 120.00€ tricylindre 250-500 210.00€ pour vos demandes,n'hesitez pas à nous contacter par mail,ou sms au 06 25 03 35 43 en précisant vos coordonnées,et type de moto ou moteur à traiter.réponse assurée sous 2 jours. cordialement alco. repost 0 published by alco racing commenter cet article 23 avril 2009 4 23 / 04 / avril / 2009 07:32 rectification d'un siége de soupape de culasse pour kawasaki zxr 750 r une perte de compression peut provenir d'une usure excessive entre le piston et le cylindre ,ou d'une mauvaise etanchéité des soupapes sur leurs siéges.dans l'exemple de l'article le travail s'effectuera sur la culasse d'une kawasaki zxr 750 r préparée pour le championnat pro classic 2009. 1)la culasse est présentée sur une machine spécialement conçue pour la rectification des siége . 2)présentation des siéges sur lesquels une rectification est necessaire. 3) alignement de l'outil de coupe au moyen d'un guide pilote inseré dans le guide de soupape. 4) approche de l'outil et rectification du premier angle de portée de siége de soupape. 5) a chaque angle de rectification un outil et sa plaquette sont necessaires afin de réaliser une rectification du siége de soupape dans les régles de l'art. 6) une fois tout les angles du siége repris un controle d'etanchéité s'effectue directement sur la machine sans démontage culasse,pour eventuellement reprendre l'opération si besoin. 7) le controle d'étanchéité se fait avec une pompe à vide que l'on raccorde au conduit travaillé,sachant que pour les culasses à 4 soupapes par cylindre il faut rectifier les 2 portées de soupape avant controle.une valeur de mesure est donnée par un manometre qui nous indique le niveau d'etanchéité . 8) toute ces opérations sont faites en un minimum de temps une rectification de siége coute selon le type de culasse entre 23 et 28 euros par siége. dans le cadre d'une restauration ou reconstruction cette etape sera necessaire si votre culasse etait deffectueuse. a bientot. alco. repost 0 published by alco racing commenter cet article 13 mars 2009 5 13 / 03 / mars / 2009 06:07 controle du jeu piston - cylindre avant réalésage . controle du jeu piston cylindre. sur les moteurs de nos motos avant d'effectuer un réalésage, un controle du cylindre , et du jeu piston/cylindre se fait de la maniére suivante. il faut d'abord se munir d'un micrometre calibré selon le diametre du piston,et d'un alésometre ,ou comparateur d'alésage,comme sur la premiére photo de la rubrique. 2 pour les micrometres ils existent en cote de mesure de 0-25 mm,25-50 mm,50-75 mm,75-100 mm...ect toujours de 25 mm en 25 mm en gamme de diametre à mesurer.dans notre exemple le diametre du piston et de 77.50 mm,donc le micrometre de 75-100 mm sera celui qui convient pour prendre la mesure du piston ( photo 3 et 4). bien lire la mesure du piston et si necessaire faire la mesure une 2 éme fois pour etre certain de retrouver la méme valeur,car ensuite tout dependra de cette mesure (photo 5). ensuite prendre l'alésometre ou comparateur d'alésage qui permettra de controler le jeu piston cylindre,et la géométrie du cylindre.cette instrument doit avoir une pécision minimun de 1/100 éme de mm. comment faut il proceder: 3 1) mesurer le diametre du piston (photo 4) 4 5 2) relever la cote du piston (photo 5) 3) calibrer l'alesometre avec le micrometre bloqué sur la cote mesurée du piston,qui est dans notre exemple de 77.49 mm (photo 6 et 7).une grande precision et requise pour cette opération. le calibrage se fait en cherchant le sommet de la variation d'aiguille de l'alesometre et d'y caler le zéro du cadran de comparateur.le zero correspondant à la cote du piston prise avec le comparateur (photo 8). 6 7 8 4) ensuite le controle du cylindre, se fait sur six mesures reparties sur 3 niveaux et à 90 ° sur chaque niveau. niveau haut de cylindre 2 mesures à 90° l'une de l'autre,au niveau mi hauteur du cylindre idem,et au niveau bas du cylindre idem aussi.donc un totale de 6 mesures relevées.(photo 9 et 10). 9 10 5) la cote relevé sur le cadran d'alésometre vous donne votre jeu piston cylindre,soit 6/100 éme dans notre exemple (photo 11). 11 vous verifiez ensuite le relevé des cot
Informations Whois
Whois est un protocole qui permet d'accéder aux informations d'enregistrement.Vous pouvez atteindre quand le site Web a été enregistré, quand il va expirer, quelles sont les coordonnées du site avec les informations suivantes. En un mot, il comprend ces informations;
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